Schweißen – eine kurze Geschichte und die interessantesten ersten Modelle von Schweißkonstruktionen

Ist einer Person klar, wie viele Dinge nicht wären, wenn das Gebiet des Schweißens ausgeschlossen wäre? Stahlkonstruktionen, Verbindungselemente, Autoteile, Klemmen usw. Ohne die Methode, Metalle mit anderen Materialien zu verbinden, würden viele Strukturen, die wir heute bewundern, nicht existieren.

Methoden zum Verbinden von Metallen tauchten im alten Ägypten auf. Damals ging es jedoch hauptsächlich darum, weiche Materialien mit einem viel niedrigeren Schmelzpunkt zu verbinden. Etwas später im Mittelalter bestanden die Methoden des Schweißens von Metallen hauptsächlich darin, Wärme auf die Enden von Elementen zu richten, so dass sie geschmolzen und verbunden wurden, z. B. durch einen Hammerschlag (wahrscheinlich jedem bekannt, z Filme). Das Schweißen, wie wir es heute kennen, wurde erst im 19. Jahrhundert patentiert, genauer gesagt im Jahr 1862, als der deutsche Chemiker Fryderyk Wohler das Karbid, also Calciumcarbid, entdeckte. Mehr als dreißig Jahre später, im Jahr 1894, erfand Henryk Maisson das in der Industrie verwendete Verfahren zur Gewinnung von Hartmetall. Viele Ingenieure haben zur Entwicklung des Schweißens beigetragen. Der Russe Nikolai Benardos und der Pole Stanisław Olszewski gelten als Erfinder des Schweißgeräts und Erfinder des Lichtbogenschweißverfahrens. Gemeinsam verwendeten sie eine nicht schmelzbare Kohlenstoffelektrode, erzeugten einen Lichtbogen zwischen den zu verbindenden Elementen (Elektrode und Metall) und entwarfen damals verfügbare Lösungen, die als Grundlage für das Lichtbogenschweißen (dieses Verfahren) dienten wird auch heute noch verwendet.Diese Lösungen umfassen: Transformatorschweißgerät mit Kaltstromversorgung, Elektroden im Griff, Erdungsklemmen und Verbindungskabel.

Dieses Schweißverfahren wurde am 10. Oktober 1895 in Frankreich patentiert. Später wurden die gleichen Patente in anderen Teilen der Welt erworben, z.B. in Belgien, Schweden, Russland, Deutschland, den USA, Spanien, Großbritannien, Österreich-Ungarn und Italien. Spätere Erfinder begannen, diese Methode schrittweise zu verfeinern und zu verbessern.3 Jahre später verwendete Nikolai Slavyanov eine schmelzbare Metallelektrode, um die nicht schmelzenden Elektroden zu ersetzen, aber die beliebteste Methode war das Schweißen mit umhüllten Elektroden. Es wurde 1900 von dem englischen Erfinder A. P. Strohmenger und dem schwedischen Industriellen Oskar Kjellberg entwickelt, die für die Herstellung einer Mischung aus Carbonaten und Silikaten und für die Herstellung von umhüllten Elektroden aus Kalk und Ton verantwortlich waren. Das Schweißen mit solchen Elektroden führte zur Zersetzung der Beschichtung, die dank der entsprechend hohen Temperatur gasförmige Substanzen abgibt, die die Klebestellen abschirmen.

Eines der ersten Bauwerke, das weltweit großen Eindruck hinterlassen hat, ist eine einfeldrige Brücke, die über dem Fluss Słudwia bei Maurzyce bei Łowicz gebaut wurde. Was ist seine Einzigartigkeit? Nun, es ist die erste geschweißte Konstruktion dieser Art. Der Hauptarchitekt, der für den Entwurf dieser Brücke verantwortlich war, war Stefan Bryła – ein polnischer Bauingenieur und führender Innovator auf dem Gebiet der praktischen Anwendung von Schweiß- und Schweißkonstruktionen. Die Brücke wurde in den Jahren 1928-1929 auf der Verbindungsstrecke Warschau-Berlin gebaut. Der Bryła-Designer selbst war für die Überwachung verantwortlich, und die Arbeit wurde den besten belgischen Schweißern anvertraut. Vor mehr als neunzig Jahren galt diese Struktur als revolutionäre Innovation. Sie ist die älteste geschweißte Brücke der Welt. Quellen zufolge fanden im Jahr 1929, als das architektonische Meisterwerk in der Nähe von Łowicz in Gebrauch genommen wurde, häufige Reisen ausländischer Gäste statt. Ingenieure aus Deutschland, Frankreich, Spanien und Großbritannien kamen nach Polen, um sich von dieser Form inspirieren zu lassen. Damals war die innovative polnische Schweißtechnik ein Anziehungspunkt für Unternehmen aus aller Welt. Dank der Brücke wurde das verwendete Schweißverfahren von ausländischen Ingenieuren zum Bau von Dutzenden von Wolkenkratzern, Brücken und anderen Bauwerken verwendet.

Wie aus dieser kurzen Geschichte des Schweißens hervorgeht, handelt es sich um ein Gebiet, das sich seit Hunderten von Jahren entwickelt hat und dessen ständiger Fortschritt von Spezialisten auf diesem Gebiet aus der ganzen Welt überwacht wurde und immer noch überwacht wird